安全：建安全航空 成华北安全绩效管理试点单位
天航连续安全运营8年，截至2015年8月，实现连续安全飞行100万小时，荣获民航局授予的“飞行安全一星奖”。2010年，天航顺利通过民航局SMS（安全管理体系）运行合格审定，成为华北地区第一家通过局方SMS补充运行合格审定的航空公司，2013年成为华北地区首家通过国家航空安保审计的航空公司，自2011年起连续三次通过国际航空运输协会运行安全审核认证（IOSA），安全管理与国际接轨。2015年，天津航空被选定为华北地区安全绩效管理试点单位，成为区域企业安全运营的典范。
飞行：完善训练模式 实现E系列机型自主改装
根据“十三五”运力引进计划，截至2020年天航机队规模预计达40架E195、57架A320、14架A330，机长数量将达557人，副驾驶1671人。天航完善训练模式，实现E系列机型自主改装，“2014年2月起天航逐步实施自主应急训练，截至今年2月底已顺利组织完成应急训练719人次。”刘璐表示，天航已建立ERJ-190机型、EMB-145机型自主改装训练体系，并具备飞行员两个机型自主改装训练的能力，对快速提升飞行训练实力及效率、大幅节省飞行员改装训练成本具有重大意义。
专业人才培养：校企合作 天津航空创新培训模式
为强化签派员的情景意识和实操能力，天航与中国民航大学合作，利用其开发的运行控制模拟系统，组织全体签派员进行签派员情景模拟实操训练，提升签派员业务能力。此外通过全景训练室的建设，提高模拟机训练的整体效果，达到实操训练目的。
天航乘务培训基地于2015年7月正式投入使用，是海航集团内唯一一家无基础建设投入即可实现满足乘务训练需求的航空公司，也使天津航空成为目前世界唯一一家具备最全、最先进E系列飞机模拟训练舱的专业性客舱培训机构。
今年3月底，天航客舱乘务员培训基地揭牌暨巴航工业客舱乘务员培训资质授权仪式在津举行，标志天航乘务员培训基地已具备为巴航工业大中华区现有客户及新客户提供完全客户化的乘务员初始培训及复训服务的能力，也是巴航工业在华的首家授权培训中心。训练基地拥有全世界功能最全面的Embraer飞机客舱训练模拟器、行业领先的实训场地、理论教室以及水上迫降训练场，各训练设施设备均获得民航局颁发的设备使用批复，是一座现代化乘务员培训基地，可为国内航空企业提供乘务员初始培训及复训服务。
正点：4月天航准点率最高 到港准点率89.36%
天津航空2013年全年航班总量123735班次，月均航班量首次突破10000班次，2013年进入全国十大主要航空公司行列，同年天航正常率位列十大航空第七位。2014年，天航在保持较高航班总量增长率的同时，正常率提升至十大航空第四位。2015年5月，天航首次在民航局月度正常率统计中位列十大航空第一位，并在2015年全年正常率位列十大航空第五位，连续两年正常率排名稳定在十大航空前列。
民航数据分析系统CADAS发布今年4月《全球航空公司到港准点率报告》显示，今年4月中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是天津航空（亚太排名18），到港准点率89.36%，成为4月唯一进入亚太TOP20的中国航空公司。
市场：引进宽体机 开拓中远程航线 实现国际化战略转型
随着“京津冀一体化”和“京津一小时交通圈”等战略规划逐步深化，2011年5月天航曾推出国内首个空铁联运产品。2014年12月，天航打通京津两地双向空铁服务，推出“空铁联运”产品。现在，天航在京津“空铁联运”产品基础上，从理念、补贴范围、补贴方式进行延伸，推出“京冀出行专享”产品，为京冀旅客直补民航发展基金，推动京津冀交通一体化发展进程。
今年，天航迎来了国际化战略转型以及品牌化发展的关键一年。在继续深耕支线市场、大力提升飞行安全以及服务质量的同时，天航将抢抓“十三五”发展先机，加速国际化发展步伐，年内计划引进3架A330宽体客机，5年内使得A330宽体客机数量达到10架，并将陆续开辟至欧洲、北美等洲际航线，在更广阔的范围内促进区域经济发展。
对于未来发展，天津航空执行董事长兼总裁刘璐说：“天津航空未来5年内，规划开通天津至洛杉矶、旧金山、温哥华、墨尔本、乌兰巴托等地区的国际航线。‘十三五’期间，天津航空计划机队规模达到127架，旅客运输量突破4000万人次，货邮运输量达到13万吨。实现从传统型干支结合的航空公司向中远程国际化航空公司的转型。”